Се очекува дека тарифите на претседателот Доналд Трамп значително ќе ги зголемат цените на новите возила и дека индиректно ќе влијаат на растот на цената на користените возила. USA Today пишува дека затоа многу Американци се одлучуваат да купат автомобили „во последен момент“, пред да се зголемат цените.
Последиците од воведувањето царини, кои ги претстави американскиот претседател Доналд Трамп, индиректно ќе ги почувствуваат речиси сите граѓани во светот, вклучително и самите Американци – според неофицијални проценки на аналитичарите, годишните трошоци на домаќинствата во САД ќе се зголемат меѓу 3100 и 4500 евра, а некои дури веруваат дека реалното зголемување ќе биде околу 1600 евра по човек.
Сепак, некои од најголемите губитници кога се во прашање последиците од тарифите што ги објави Доналд Трамп се американските технолошки компании. Синџирите на снабдување на повеќето од нив се длабоко поврзани со азиските земји бидејќи таму се произведуваат делови за нивните уреди, пишува Financial Times. Кина се соочува со царина од 34 отсто (над 20 отсто царина што Трамп веќе ја наметна), Тајван се соочува со царина од 32 отсто, Виетнам и Индија, важни производствени центри на Apple, се соочуваат со реципрочни царини од 46 односно проценти Покрај тоа, милиони iPhone уреди секоја година излегуваат од фабриката на кинескиот производител Foxconn.
Како резултат на тоа, вредноста на акциите на Apple падна за седум отсто, на Amazon за шест отсто, а индексот Nasdaq повеќе од пет отсто, бидејќи тие се потпираат на тајванската компанија за производство на полупроводници за производство на нивните врвни чипови за вештачка интелигенција. По најавата на Трамп за воведување тарифи, падна и вредноста на акциите на американските трговци на мало – Волмарт за седум проценти и Таргет за пет проценти.
Многу модни брендови, по царините што САД ги воведоа на Кина за време на првиот мандат на Трамп, решија да ги префрлат своите активности во Виетнам, но новата, многу висока царина од 46 отсто на стоки од таа земја сега многу ќе влијае на нивниот бизнис. Адидас АГ и Пума СЕ во четвртокот наутро паднаа на вредноста за цели 11 отсто на берзата во Франкфурт, што е продолжение на трендот што се случи претходната вечер со Nike на берзата во Њујорк (-5 отсто).
Производителите на патики како Адидас, Пума и Најк ја зголемија својата зависност од фабриките во Виетнам и Индонезија. Денес, речиси половина од сите Nike и 39 отсто од патиките на Adidas се направени во Виетнам, според регулаторните документи. Виетнам е најголемиот снабдувач на обувки за двете компании, а производството на обувки во земјата генерира повеќе од 20 милијарди долари вкупен годишен приход.
Shenzhou International Group Holdings, кинески производител на облека што произведува облека за американски брендови (вклучувајќи го и Најк), забележа пад на цената на акциите за цели 18 отсто во Хонг Конг во четвртокот, што е најголем пад во повеќе од три години. Најк претходно изјави дека очекува остар пад на бруто-маржата во овој квартал, најмногу поради американските царини за производите од Кина и Мексико.
Се очекува дека тарифите на претседателот Доналд Трамп значително ќе ги зголемат цените на новите возила и дека индиректно ќе влијаат на растот на цената на користените возила. USA Today пишува дека затоа многу Американци се одлучуваат да купат автомобили „во последен момент“, пред да се зголемат цените. Податоците од апликацијата за купување автомобили CoPilot открија дека понудата во дилерите е „значително намалена“ од 23 март, особено кога станува збор за возила од странско производство. На пример, достапни се околу 20 отсто помалку Volkswagen Taos и Chevrolet Blazers, кои се произведуваат во Мексико.
Иако најавата на Трамп за тарифи ретко ќе ги охрабри луѓето да купуваат автомобили, дилерите на автомобили во САД забележуваат дека оние кои веќе размислувале за тоа, сега е поверојатно да го направат чекорот. Џастин Емерсон, продавач во застапништвото на Audi надвор од Феникс, истакна дека половните автомобили особено брзо се продаваат во последниве недели. Опсегот во неговиот дуќан, кој вообичаено има меѓу 28 и 35 користени возила, сега е намален на половина.
Индустријата за пијалоци предупреди на зголемување на цените на алкохолот и губење на работни места на двете страни на Атлантикот. Американците кои се љубители на италијански и француски вина и британско пиво и виски први ќе ги почувствуваат разликите. Французите дури предупредија на можен пад на продажбата од 20 проценти и масовни отпуштања во региони како што е Коњак, каде што се произведува француска ракија за извоз, главно во САД и Кина.
Дополнително, претставниците на американската, канадската и мексиканската индустрија за алкохолни пијалоци во заедничка изјава истакнаа дека не треба да се заборави дека пијалоци како бурбон, тенеси виски, текила и канадско виски „може да се произведуваат само во одредени земји“. Поради ова, залихите би можеле да бидат загрозени, што би довело до пораст на цените. Би-би-си пишува дека Американците би можеле да се соочат со поскапување на популарниот јаворов сируп, кој најчесто се увезува од Канада, како и на авокадото, кое во 90 отсто од случаите доаѓа од Мексико.
Според Ројтерс, остар пад на извозот се очекува и во Индија, која извезува речиси една третина од своите скапоцени камења и накит, во вредност од речиси 10 милијарди долари, во САД. Тоа е трет по големина извоз на Индија во САД, по инженерството и електрониката, а индустријата вработува милиони луѓе во јужноазиската земја.
Текстот е преземен од Слободен печат.мк